Styttist í heimsiglingu

Tog­ar­arn­ir Breki VE og Páll Páls­son ÍS hafa und­an­farið verið í veiðarfæra­próf­un­um í kín­verskri land­helgi. Breki verður send­ur í aðra reynslu­ferð þegar brugðist hef­ur verið við minni hátt­ar aðfinnsl­um í fyrri ferðinni. Fram kem­ur á vef Vinnslu­stöðvar­inn­ar að full­trú­ar Sam­göngu­stofu fóru til Kína og tóku skip­in út eins og lög gera ráð fyr­ir og voru í kín­versku skipa­smíðastöðinni í um viku við út­tekt á tog­ur­un­um tveim­ur.

Tals­verðar taf­ir hafa orðið á smíði skip­anna í skipa­smíðastöð í borg­inni Rongcheng í Kína og ekki ligg­ur fyr­ir hvenær þau verða af­hent. Greint var frá samn­ingi um smíði skip­anna í byrj­un júní 2014 og var þá ráðgert að þau yrðu af­hent á ár­inu 2016. Skip­in voru sjó­sett 19. apríl í fyrra, en þau eru hönnuð af verk­fræðistof­unni Skipa­sýn og eru um 50 metra löng og 13 metra breið.

Í Gula­hafi. Skip­in drógu troll­in vel að sögn skip­stjóra Breka.

Fá og til­tölu­lega smá verk standa enn út af

„Aug­ljóst er að Breki og Páll koma ekki hingað til lands fyrr en komið er árið 2018 en best er í ljósi reynsl­unn­ar að nefna eng­ar frek­ari tíma­setn­ing­ar að sinni. Það hef­ur dreg­ist úr hömlu að ljúka því sem eft­ir er!“ seg­ir á vef VSV. Fá og til­tölu­lega smá verk standa enn út af, en í lok­in verða skip­in tek­in í slipp á nýj­an leik til að ljúka við að mála þau áður en þeim verður siglt heim á leið.

Magnús Rík­h­arðsson, skip­stjóri á Breka VE, er ný­kom­inn frá Kína og tók þátt í reynslu­veiðum á báðum ís­lensku tog­ur­un­um. Hann seg­ir í sam­tali við vef Vinnslu­stöðavr­inn­ar að skip­in hafi reynst mjög vel.

„Við sigld­um um 30 míl­ur út á Gula­haf, mitt á milli Kína og Suður-Kór­eu, og vor­um þar bæði í góðviðri og í kalda sem Kín­verj­ar kölluðu reynd­ar brælu. Þannig gát­um við prófað veiðar við mis­mun­andi veður­skil­yrði á miðunum. Skip­in drógu troll­in vel og það kom ágæt­lega út þegar prófað var að beygja skip­un­um á meðan togað var,“ er haft eft­ir Magnúsi.