Þrátt fyr­ir að sjáv­ar­út­veg­ur­inn hafi þegar náð mark­miðum Par­ís­ar­sam­komu­lags­ins, leggja stjórn­völd kol­efn­is­gjald á grein­ina og boða frek­ari hækk­un. Jens Garðar Helga­son, formaður Sam­taka fyr­ir­tækja í sjáv­ar­út­vegi, seg­ir gjöld­in hafa nei­kvæð áhrif á sam­keppn­is­hæfni sjáv­ar­út­vegs­ins.

Heild­ar­los­un kolt­ví­sýr­ings frá sjáv­ar­út­vegi og mat­vælaiðnaði var ríf­lega 55% minni á ár­inu 2017 en árið 1995. Þar af hef­ur los­un­in frá fisk­veiðum og fisk­eldi dreg­ist sam­an um tæp 49% og los­un frá fisk­vinnslu og öðrum mat­vælaiðnaði um 81%, sam­kvæmt gögn­um Hag­stofu Íslands.

Frétt af mbl.is

55% minni los­un frá sjáv­ar­út­vegi og mat­vælaiðnaði

„Mér finnst skjóta mjög skökku við að stjórn­völd hækki kol­efn­is­gjöld á at­vinnu­grein sem er nú þegar búin að ná mark­miðum Par­ís­ar­sam­komu­lags­ins. Þetta er sú at­vinnu­grein sem hef­ur náð lang­mest­um ár­angri í að minnka kol­efn­is­spor sitt á und­an­förn­um árum,“ seg­ir Jens Garðar. Tel­ur hann ein­kenni­legt að „því sé mætt með ekki bara kol­efn­is­gjöld­um held­ur stór­hækkuðum kol­efn­is­gjöld­um sem ekki fyr­ir löngu voru hækkuð um 50% og boðað er að muni hækka ennþá meira“. Formaður­inn bend­ir einnig á að sjáv­ar­út­veg­ur í sam­keppn­islönd­um ís­lensks sjáv­ar­út­vegs búi ekki við viðlíka gjöld.

Spurður hvort hann telji gjöld­in draga úr sam­keppn­is­hæfni ís­lensks sjáv­ar­út­vegs í alþjóðlegri sam­keppni seg­ir hann svo vera. „Þetta gjald er bara eitt af gjalda­flór­unni sem alltaf dreg­ur tenn­urn­ar úr sam­keppn­is­hæfni ís­lensks sjáv­ar­út­vegs.“

Tengd­ar frétt­ir

Veiðigjöld

Þyng­ir róður fjöl­skyldu­út­gerða

• „Þetta blas­ir bók­staf­lega hræðilega við okk­ur“
• Seg­ir ákvörðun um veiðigjöld illa und­ir­búna
• „Ekki hægt að hækka skatta og þvo sér síðan um hend­ur“
• Horfa verður til stærða út­gerða

» Fleiri tengd­ar frétt­ir