Grænlenski togarinn Ilivileq sem Brim festi nýverið kaup á fyrir 55 miljónir evra, jafnvirði 8,2 milljarða íslenskra króna, hefur fengið nafnið Þerney RE-1.

Togarinn sem er 81,3 metra langur og 17 metra breiður er stærsta bolfiskskip Íslendinga. Aðeins uppsjávarskipin Aðalsteinn Jónsson SU-11 sem Eskja gerir út, Vilhelm Þorsteinsson EA-11 sem Samherji gerir út og Börkur NK-122 sem Síldarvinnslan gerir út eru lengri og er skráð lengd um 83 metrar en Aðalsteinn er lengstur þar sem mesta lengd hans er yfir 94 metra. Sé litið til brúttótonna er ný Þerney líklega stærst og nær hún um fimm þúsund brúttótonnum á móti rúmlega fjögur þúsund brúttótonnum uppsjávarskipanna.

Togarinn var smíðaður árið 2020 af Armon skipasmíðastöðinni í Gijon á Spáni. Upphaflega var farið af stað í smíðin fyrir Brim (þá HB Granda) en Arctic Prime Fisheries gekk inn í smíðin og tók við skipinu. Brim var um tíma hluthafi í Arctic Prime Fisheries en Guðmundur Kristjánsson forstjóri Brims fer nú með þriðjungshlut í félaginu í gegnum Línuskip ehf.

Frétt af mbl.is

Nýtt og fullkomið frystiskip

Rolls Royce í Noregi hannaði skipið í samstarfi við Brim. Við hönnun skipsins var orkusparnaður hafður að leiðarljósi, sem og sjálfvirkni. Aðstaða skipverja er eins og best verður á kosið. Fullkominn búnaður er til flökunar og frystingar og fiskimjölsverksmiðja frá HPP er í skipinu þannig að allur afli verður fullnýttur. Afkastageta vinnslunnar getur verið allt að 150 tonn á sólarhring. Flökunarvélar koma frá Vélfagi. Skipið er búið nýrri kynslóð af vélum frá Bergen-Diesel og Rolls-Royce með 5.400 kW afli.

Guðmundur Kristjánsson, forstjóri Brims, segir mikla kosti fylgja hinu nýja skipi og bendir sérstaklega á mikla afkastagetu vinnslu sem fæst með því að hún sé mikið sjálfvirknivædd. Þá sfylgi nýja skipinu bætt orkunýting sem skilar meðal annars minni losun á hvert framleitt kíló.

Með því að hafa um borð fiskimjölverksmiðju er jafnframt hægt að tryggja fulla nýtingu hráefnisins, að sögn Guðmundar sem segir skipið nýtast vel í að veiða karfa og gulllax

Brúin er vel búin. Ljósmynd/Armon

Aflmiklar vélar eru í nýrri Þerney. Ljósmynd/Armon

Aðstaða skipverja er með besta móti. Ljósmynd/Armon

Ekki fyrsta Þerney

Þó nokkrar breytingar hafa verið á skipakosti Brims undanfarið og var að sumri á síðasta ári ákveðið að leggja togaranum Örfirisey RE-4 fyrir upphaf fiskveiðiársins 2023/2024 og að skipið yrði selt.

Samhliða ákvörðun um að selja Örfirisey var ákveðið að festa kaup á grænlenska togaranum Tuukkaq af Tuukkaq Trawl AS sem er hlutdeildarfélag Royal Greenland AS. Nam kaupverðið 148 milljónum danskra, jafnvirði 2,9 milljarða íslenskra króna.

Við komu til landsins fékk Tuukkaq nafnið Þerney RE-3, en togarinn fékk ekki að halda nafninu lengi því í desember var greint frá því að Brim hefði ákveðið að selja skipið. Var skipið selt til Grænlands þar sem það fékk nafnið Tasermiut GR 1-1 og hefur verið gert út frá Nanortalik.

Frétt af mbl.is

Brim seldi nýkeypt skip vegna veiðibanns

Uppfært 20.06.24 klukkan 06:30: Í fréttinni stóð að Arctic Prime Fisheries væri dótturfélag Brims, en Brim átti aðeins 16,5% hlut í félaginu um tíma er Útgerðarfélag Reykjavíkur, félag Guðmundar Kristjánssonar sem er stærsti hluthafi Brims, átti 16,5%. Meirihluti hlutafjár hefur verið í eigu grænlenskra aðila og er nú Guðmundur eigandi þriðjungshlut í grænlensku útgerðinni í gegnum íslenska félagið Línuskip ehf. Fréttin hefur verið uppfærð í samræmi við þessar upplýsingar.

Tengdar fréttir

Brim

Brim fjárfesir í vistvænum krapavélum

• Stjórn Brims helst óbreytt
• Hagnaður Brims dróst saman um 20%
• Brim seldi nýkeypt skip vegna veiðibanns
• 3,8 milljarða hagnaður á þriðja ársfjórðungi

» Fleiri tengdar fréttir

• Blogga um frétt