Fjölbreytt flóra fargjalda

Flugmiði er ekki sama og flugmiði því alltaf þarf að gæta þess að bera saman sambærilegar tegundir fargjalda. Enginn vill panta meiri þjónustu en þörf er á en samt viljum við heldur ekki lenda í vanda á flugvellinum og þurfa að greiða óþarfa kostnað. Nú þegar flest flugfélög eru farin að brjóta verð flugmiðans niður í smærri einingar verður æ mikilvægara að flugfarþegar séu meðvitaðir um samsetningu fargjaldsins og beri örugglega saman sambærilega þjónustu þegar kostir eru vegnir.

En það er fleira en samsetning fargjalds sem þarf að skoða, til dæmis er góð hugmynd að kynna sér vel og vandlega þau réttindi sem flugfarþegar njóta.

„Við fáum fullt af alls konar fyrirspurnum varðandi flugfargjöld,“ segir Breki Karlsson, formaður Neytendasamtakanna.

Hann segir að mest hafi farið fyrir tvennu í sambandi við réttindi flugfarþega: annars vegar leiti fólk eftir upplýsingum varðandi svokallaða „no show“-reglu og hins vegar leiti fólk til samtakanna vegna ógreiddra bóta frá flugfélögum.

Breki útskýrir að hin svokallaða no show-regla hafi verið gagnrýnd af samtökum neytenda víða um Evrópu og nú hilli undir að hún heyri sögunni til. „Ef þú átt bókað flug en t.d. nýtir ekki flugið af einhverjum ástæðum þá áttu samt rétt á að nýta hinn legginn, flugið heim. En flugfélög hafa ekki alltaf viljað viðurkenna að farþegar eigi rétt á að nota bara annan fluglegginn hafi báðir verið keyptir. Nú er búið að dæma í tveimur málum, í Spáni og í Noregi, og þar með komið fordæmi fyrir því að þessi regla flugfélaganna standist ekki Evrópulög. Þar af leiðandi munu flugfélög væntanlega bara hlíta því.“

Hann segir að flugfélög hér á landi hafi oftast haft þann háttinn á að leyfa fólki að nýta bara annan fluglegg sé látið vita með nægum fyrirvara, en þó séu dæmi um ágreining sem hafi risið í þeim tilvikum sem fólk mætir ekki.

Erfitt að fá bætur greiddar

Önnur flugfargjaldatengd mál sem koma gjarnan inn á borð Neytendasamtakanna tengjast innheimtu bóta fyrir flug sem fellt er niður. „Þess eru dæmi að það taki óratíma að greiða út bætur sem fólk á rétt á, jafnvel þótt bótaskyldan sé ljós og hafi verið samþykkt. Það getur reynst þrautin þyngri að fá þetta í gegn. Við höfum verið að annast milligöngu fyrir félagsmenn okkar og ýta á eftir því. Þetta á alls ekki við um öll flugfélög, en við höfum fengið svona dæmi til okkar og hjálpum þá félagsmönnum okkar að sækja rétt sinn.“

Breki segist telja að fólk sé almennt frekar meðvitað um rétt sinn en þó sé full ástæða til að benda fólki á þau réttindi sem gildi ef flug fellur niður.

„Ef þú kaupir flugmiða hjá fyrirtæki og fyrirtækið fellir niður flugið áttu rétt á að velja um þrennt: endurgreiðslu, inneign hjá flugfélaginu eða að láta flugfélagið redda þér á áfangastað eins nálægt dagsetningu upphaflega flugsins og mögulegt er án þess að komi til aukagjalda fyrir þig. Þetta á alltaf við þegar flugferð er felld niður.

Hafi flugfélag boðið þér miða til sölu og þú keypt miða þá ber flugfélaginu að útvega þér annan miða ef flug er fellt niður, jafnvel þótt það hætti sjálft að fljúga til viðkomandi áfangastaðar. Þá þarf að útvega miða með öðru flugfélagi,“ bendir Breki á.