Ríkið mun leggja fram hátt í sjö milljarða á ári í beinum framlög til framkvæmda í samgöngusáttmálanum næstu árin. Auk þess mun ríkið fjármagna rekstur almenningssamgangna á höfuðborgarsvæðinu um ókomna tíð. 

Áætlað er að ríkið muni leggja fram 2,8 milljarða króna úr samgönguáætlun á ári í beinu framlagi til samgöngusáttmálans. Í fjármálaáætlun verður gert ráð fyrir fjórum auka milljörðum á ári til sáttmálans frá og með næsta ári. Ríkið mun því leggja til frá og með næsta ári um 6,8 milljarða króna í sáttmálann ársins 2029.

„Við erum með verkefnið fullfjármagnað næstu fimm árin. Á næstu fimm árum mun hins vegar verða tekin ákvörðun með hvaða hætti restin af fjármögnuninni verður. Verður hún með umferðar- og flýtigjöldum, verður hún með frekari fjármögnun í anda Keldna- og Keldnaholtslandsins eða verður hún með frekari framlögum? Það er óútfært,“ segir Sigurður Ingi Jóhannsson, fjármála- og efnahagsráðherra, í samtali við mbl.is. 

Gildistími sáttmálans er til ársins 2040.

Frétt af mbl.is

Þetta felst í uppfærðum samgöngusáttmála

Ríkissjóður fjármagnar reksturinn að hluta

Athygli vekur að á næsta ári verður sett á lagg­irn­ar sam­eig­in­legt rekstr­ar­fé­lag fyr­ir rekst­ur al­menn­ings­sam­ganga á höfuðborg­ar­svæðinu, en ríkið mun fjár­magna rekst­ur þess um þriðjung meðan sveit­ar­fé­lög­in sex munu greiða tvo þriðju hluta rekst­urs­ins.

Sigurður Ingi segir að ekki liggi fyrir hver kostnaður ríkisins af þessu verður en gert verður ráð fyrir honum í fjármálaáætlun sem Alþingi tekur fyrir í haust.

Ríkið fjármagnar 87,5% af sáttmálanum

Ríkið mun fjár­magna 87,5% af sátt­mál­an­um en sveit­ar­fé­lög 12,5%. Munu sveit­ar­fé­lög fjár­magna verk­efni sátt­mál­ans með bein­um fram­lög­um. Ríkið mun fjár­magna sinn hluta með bein­um fram­lög­um, ábata af sölu af Keldna­landi og tekj­um af um­ferð eða með ann­arri fjár­mögn­un.

Samgöngusáttmálinn nær til ársins 2040 og munu bein framlög ríkisins í gegnum samgönguáætlun vera alls tæplega 61,3 milljarðar. Þar að auki mun „önnur fjármögnun ríkisins“ nema alls 20 milljörðum.

Frétt af mbl.is

Svandís: Sáttmálinn „lifandi reikningsdæmi“

Þá er áætlað að ábatinn af Keldnalandinu verði 50 milljarðar og mun sá ábati renna til sáttmálans. Flýti- og umferðargjöld byrja að tikka inn tekjum árið 2030 og er áætlað að það muni skila 143 milljörðum frá árinu 2030 til ársins 2040.

Sigurður Ingi segir að strax í vetur verði komin betri sýn á það hvernig flýti- og umferðargjöldin verða.

Fyrsti fasi borgarlínunnar kláraður 2027

Ein stofnframkvæmd var tekin úr uppfærðum samgöngusáttmála. Það var Bæjarháls-Norðlingaholt, sem er hluti af Suðurlandsveginum, og var sú framkvæmd færð yfir á samgönguáætlun.

Sigurður nefnir að líklega verði farið í útboð á Fossvogsbrú í haust og hann gerir ráð fyrir því að fyrsti fasi borgarlínunnar verði kláraður árið 2027.

Frétt af mbl.is

Gæti vel verið að áætlaður kostnaður hækki