Bergþóra Þorkelsdóttir forstjóri Vegagerðarinnar vísar því á bug að kostnaður hafi ekki haft vægi við mat á tillögum í hönnunarsamkeppni Vegagerðarinnar um Fossvogsbrú.

Frétt af mbl.is

Ríkisendurskoðandi skoðar Öldu

„Kostnaður hafði sannarlega vægi við mat á tillögum. Mat dómnefndar í seinna þrepi fólst í því að meta tillögur keppenda út frá ásýnd, umhverfi, tæknilegri útfærslu og áætlunum, þar með talið kostnaðarmati mannvirkisins, raunhæfni og áreiðanleika,“ segir hún við skriflegri fyrirspurn Morgunblaðsins.

Eins og Morgunblaðið hefur greint frá var það mat kærunefndar útboðsmála að kostnaðurinn hefði haft lítið vægi í tillögum í keppninni og ekkert vægi í lokavali.

Frétt af mbl.is

Ekki litið til verðs við valið

„Upphafleg kostnaðaráætlun bjóðenda var um 4,1 milljarður króna, sem er rúmir 5 milljarðar að núvirði, og var sú upphæð án óvissu um kostnaðarbreytingar á hönnunartíma. Verkefnið var þá á algjörum frumstigum hönnunar með allt að 100% óvissu um kostnað. Vegna nafnleyndar á samkeppnistíma gátu þátttakendur í samkeppninni ekki leitað upplýsinga hjá hagaðilum við gerð kostnaðarmats. Óvissa var einnig mikil vegna þess að þarna er um grófar samkeppnistillögur er að ræða, áður en m.a. jarðfræðirannsóknir á sjávarbotni fóru fram,“ segir Bergþóra.

Lesa má meira um málið í Morgunblaðinu í dag. 

Tengdar fréttir

Borgarlínan

Þórey, Atli Björn og Rakel til Betri samgangna

• Fleiri hlynntir en andvígir borgarlínu
• Fjármagnskostnaður greiddur með umferðargjöldum
• Alvarlegir ágallar samgöngusáttmálans
• Undirbúningurinn ekki verið nægur

» Fleiri tengdar fréttir

Samgöngusáttmáli höfuðborgarsvæðisins

Of mikil áhætta eða tímabærar úrbætur?

• Mikil áhætta fylgir sáttmálanum
• Verðum að tala okkur svolítið upp
• Hefði ekki lagst gegn samþykkt sáttmálans
• Lögðu fram bókun vegna samþykktar samgöngusáttmálans

» Fleiri tengdar fréttir