Hún er um 15 km löng og liggur milli Ártúnshöfða í Reykjavík og Hamraborgar í Kópavogi. Framkvæmdin felur í sér að útbúa rými fyrir borgarlínuvagna á þessari leið, helst sérrými, en einnig rými fyrir aðra virka ferðamáta. Að auki verða útbúnar nýjar stöðvar á völdum stöðum. Samkvæmt frumdrögum er gert ráð fyrir 26 stöðvum, en það kann að breytast.

Fram kemur í skýrslunni að borgarlínan verði lögð í sex lotum. Tilgangur framkvæmdanna í heild sé að útbúa sérrými fyrir almenningssamgöngur, en einnig að byggja upp göngu- og hjólastíga meðfram leiðinni, breyta götusniði, aðlaga gatnamót og byggja nýjar brýr yfir Fossvog og Elliðaárvog, mæta fjölgun íbúa og ferðamanna án þess að álag á stofnvegakerfið aukist í sama hlutfalli. Borgarlínan hafi mikla flutningsgetu og mun meiri en aðrir samgöngumátar á höfuðborgarsvæðinu.

Frétt af mbl.is

Aukin tíðni strætóferða fyrir fleiri íbúa

Framkvæmdir í sjö ár

Áætlað er að uppbygging fyrstu lotu borgarlínunnar taki í heild um sjö ár. Er miðað við að framkvæmdir hefjist í byrjun næsta árs og þeim ljúki í lok árs 2031. Í skýrslunni segir þó ljóst að áætlunin eigi eftir að taka breytingum þegar líður á og hún sé því sett fram einungis til að gefa grófa hugmynd.

Nánari umfjöllun er að finna í Morgunblaðinu í gær, laugardag. 

Tengdar fréttir

Borgarlínan

Staða og framtíð borgarlínu og samgöngusáttmála

• Kostnaðarsöm aðlögun
• Lega borgarlínu breytist í miðbænum
• Aukin tíðni strætóferða fyrir fleiri íbúa
• Bjóða út landfyllingar í Fossvogi

» Fleiri tengdar fréttir