200 mílur | Morgunblaðið | 20.12.2019 | 5:30 | Uppfært 9:13

Ekkert skip var við eftirlit

Þór við bryggju á Dalvík. mbl.is/Eggert Jóhannesson

Hvorugt skipa Landhelgisgæslunnar var við eftirlit á sjó hluta þess tíma sem varðskipið Þór var við bryggju á Dalvík og sá byggðarlaginu fyrir rafmagni í kjölfar ofsaveðursins í seinustu viku. Þór var rafstöð Dalvíkinga í 140 klukkustundir en var aftengdur síðastliðið miðvikudagskvöld.

Georg Kr. Lárusson, forstjóri Landhelgisgæslunnar, segir í viðtali í 200 mílum, sérblaði Morgunblaðsins um sjávarútvegsmál, að áhöfnin á Þór og sérfræðingar hafi unnið þrekvirki þegar tókst að sjá Dalvík og nærliggjandi byggðarlögum fyrir rafmagni.

Áhöfnin á Tý var í fríi

Spurður hvort nokkurt skip hafi sinnt eftirliti á meðan segir Georg: „Landhelgisgæslan gerir út tvö varðskip og tvær áhafnir. Það þýðir að yfir vetrarmánuðina er siglingaáætlun Landhelgisgæslunnar þannig að annað skipið er þrjár vikur á sjó á meðan hitt er þrjár vikur í höfn. Æskilegast væri að hafa þrjár áhafnir til að geta haft tvö skip á sjó stóran hluta ársins en það kostar fjármuni sem við eigum ekki. Fyrstu dagana á meðan varðskipið Þór var bundið við bryggju á Dalvík var fasta áhöfnin á Tý í fríi. Ráðstafanir voru gerðar til þess að manna Tý ef mikið hefði legið við.“

Að sögn Georgs gerir þarfagreining og áhættumat Landhelgisgæslunnar ráð fyrir að ætíð séu tvö varðskip á sjó hverju sinni með sambærilega getu og Þór. Eins og staðan er í dag sé annað varðskipið á sjó hverju sinni en æskilegast væri að þau væru tvö á sjó stærstan hluta ársins. „Til að svo gæti orðið þyrfti að hafa þrjú varðskip í rekstri auk þriggja áhafna,“ segir hann í Morgunblaðinu í dag. Á næstu árum sé fyrirséð að endurnýja þurfi varðskipaflota Landhelgisgæslunnar.