Í rafbílavæðingu Reykjavíkurborgar skiptir hvað mestu máli að styðja fjöleignarhús við uppsetningu rafhleðslustöðva. Rafbílaeigendur vilja geta hlaðið bílinn heima við og 80% húsnæðis borgarinnar er í fjöleignarhúsi.

Það er því mikilvægt að koma þeim bolta af stað, að sögn Guðmundar Benedikts Friðrikssonar, skrifstofustjóra skrifstofu umhverfisgæða Reykjavíkurborgar, sem hélt kynningu á opnum fundi skipulags- og samgönguráðs og umhverfis- og heilbrigðisráðs.

Frétt af mbl.is

Opinn fundur um umhverfi og skipulag

Sagði Guðmundur að kannanir í Noregi sýndu að íbúar í sérbýlishúsum hlæðu rafbíla sína heima við í 97% tilfella, á meðan íbúar í fjöleignarhúsum gerðu það aðeins í 61% tilfella. 

„Í Noregi segja menn að þetta sé ‚the tipping point‘, að boltinn fari að rúlla þegar íbúar fjöleignahúsa fái sér rafbíl,“ sagði Guðmundur, og að hver rafbílaeigandi smitaði að jafnaði 2,4 í að fá sér rafbíl.

„Þegar byrjað er að leitast eftir að setja upp hleðslustöðvar eru 15% íbúa komnir á rafbíl, en næsta ár á eftir þegar búið er að setja upp hleðslustöðvar eru 30% íbúa farnir að óska eftir hleðslustöð. Þetta gerist mjög hratt þegar það fer að rúlla.“

Frétt af mbl.is

90 hleðslustöðvar á þremur árum

Samkvæmt samkomulagi Reykjavíkurborgar og Orkuveitu Reykjavíkur mun hvor aðili um sig leggja til 20 milljónir króna á ári næstu þrjú árin til þess að styðja við uppsetningu rafhleðslustöðva í fjöleignarhúsum. Húsfélög geta sótt um styrk vegna uppsetningar, en hann getur hljóðað upp á allt að 1,5 milljónir króna eða allt að 67% heildarkostnaðar við uppsetningu.

Tengdar fréttir

Umhverfisvitund

Fanga losun frá stóriðju og nýta í eldsneyti

• BM Vallá og Kapp hlutu umhverfisverðlaun
• Carbfix hlýtur Nýsköpunarverðlaun Íslands
• Hætt við að Ísland nái ekki að uppfylla markmiðin
• Hvetja þingmenn að kynna sér Coda Terminal

» Fleiri tengdar fréttir

• 1 blogg um fréttina

Bloggað um fréttina

• Ómar Ragnarsson: Fjöleignahúsin stærsta hindrunin. Tæknileg orsök.